Pneumatici invernali, dal 15 novembre scatta l’obbligo: se cambi solo due gomme, non metterle davanti

Dal 15 novembre scatterà l’obbligo di montare pneumatici invernali o di avere a bordo le catene da neve sulle strade interessate dalle apposite ordinanze. Un appuntamento che porterà molti automobilisti a controllare lo stato delle proprie gomme e, in diversi casi, a sostituire quelle più usurate.

Cambiare tutti e quattro i pneumatici può rappresentare una spesa importante, spesso superiore ai 300-400 euro. Per questo alcuni automobilisti scelgono di sostituirli a coppie. Un errore frequente, però, consiste nel montare le gomme nuove sull’asse anteriore, pensando di migliorare così la frenata e la tenuta di strada.

In realtà, secondo le indicazioni riportate nell’articolo, questa soluzione può lasciare il retrotreno con pneumatici più consumati e quindi più esposto alla perdita di aderenza.

Il rischio del sovrasterzo

Il problema principale riguarda il sovrasterzo. Quando le gomme posteriori hanno meno aderenza rispetto a quelle anteriori, il retrotreno può perdere stabilità e scivolare lateralmente, soprattutto durante una curva o su una strada bagnata.

Si tratta di una situazione più difficile da gestire rispetto al sottosterzo, quando l’auto tende invece ad allargare la traiettoria. Il rischio aumenta durante una frenata, perché il peso della vettura si trasferisce verso l’anteriore e il retrotreno diventa più leggero.

Per questo motivo, anche sulle vetture a trazione anteriore, la raccomandazione è quella di montare i pneumatici nuovi sull’asse posteriore. Le gomme anteriori, infatti, sono maggiormente sollecitate perché devono gestire sterzata e trazione e tendono quindi a consumarsi più rapidamente.

Gomme nuove dietro e mai una sola alla volta

La soluzione indicata è dunque quella di montare le gomme nuove sull’asse posteriore. I pneumatici precedentemente montati dietro, se ancora in buone condizioni, possono essere trasferiti sull’asse anteriore.

È fondamentale, inoltre, evitare di sostituire un solo pneumatico. Le gomme devono essere cambiate per asse e non per lato, utilizzando pneumatici della stessa marca, modello e misura, così da mantenere caratteristiche di aderenza omogenee.

Particolare attenzione anche alle gomme invernali: devono essere montate su tutte e quattro le ruote. Utilizzare due pneumatici invernali e due estivi su assi differenti può infatti creare differenze di aderenza e compromettere la stabilità della vettura.

Prima della sostituzione è comunque consigliabile rivolgersi a un gommista qualificato, che può verificare usura, battistrada e condizioni generali dei pneumatici e indicare la soluzione più sicura.