Caro benzina, in Francia cresce il fai-da-te con l’etanolo: risparmio alla pompa ma rischi per l’auto

Il caro carburanti sta spingendo alcuni automobilisti francesi a cercare soluzioni alternative per ridurre la spesa alla pompa. Tra queste c’è l’utilizzo del Superéthanol-E85, un carburante composto da una miscela con una percentuale di bioetanolo compresa tra il 65 e l’85% e benzina senza piombo tra il 15 e il 35%.

In Francia questo carburante beneficia di una tassazione favorevole e viene venduto a circa 0,8-0,9 euro al litro, un prezzo nettamente inferiore rispetto alla benzina tradizionale. Il bioetanolo è un alcol prodotto e trattato appositamente per l’utilizzo nei motori.

Il problema nasce quando viene utilizzato su vetture che non sono progettate per funzionare con questo tipo di carburante. Alcuni automobilisti stanno infatti sperimentando miscele fai-da-te, aggiungendo etanolo alla normale benzina.

Più consumi e possibili danni al motore

Il risparmio alla pompa può essere significativo, ma l’utilizzo dell’etanolo comporta anche alcune controindicazioni. Secondo il meccanico Paulo Monteiro, intervistato da Le Parisien, “In media, il consumo di carburante aumenta del 30%”.

A questo si aggiunge il rischio di una maggiore usura di alcune componenti del motore. “Inoltre, la miscela brucia a una temperatura più elevata rispetto alla normale benzina premium, il che potrebbe, a medio termine, causare un’usura prematura di alcune parti come gli iniettori”.

Il comportamento dell’auto può inoltre variare in base al modello e all’età del veicolo. Le vetture più vecchie sembrerebbero in alcuni casi tollerare meglio la miscela, mentre sulle auto più recenti possono comparire problemi o spie sul cruscotto.

C’è poi anche un possibile problema assicurativo: in caso di incidente o guasto, l’utilizzo di un carburante non previsto dal libretto potrebbe creare contestazioni e compromettere il rimborso.

Il kit di conversione non elimina tutti i rischi

Per chi vuole utilizzare regolarmente il bioetanolo, una soluzione più sicura rispetto al fai-da-te consiste nell’installazione di un kit di conversione omologato, affidandosi a un professionista qualificato. Il costo può oscillare tra 700 e 1.500 euro, una cifra che deve essere valutata in relazione al reale risparmio ottenibile.

Anche questa soluzione, però, non garantisce l’assenza di problemi. “Diversi clienti mi hanno chiesto di installare un kit”, spiega David, titolare di un’officina nel Val-d’Oise, “ma lo sconsiglio perché a medio termine danneggia il motore e le riparazioni finiscono per costare più del risparmio ottenuto”.

La pratica, inoltre, non può essere trasferita automaticamente in Italia: il quadro normativo e le caratteristiche dei carburanti disponibili sono differenti. Prima di modificare l’alimentazione della propria automobile è quindi necessario verificare compatibilità, omologazione e indicazioni del costruttore.